评论员文章

最近我们这里连连高温，气温最高达到了39℃，事实上地表最高温度起码也是40+，“火炉”的夏天就是这么热情洋溢。我有两周的高温假，这几天在家呆着也无聊，在微信上和销售预约了上门试驾，销售直接把车开到小区外面，这样免得往4S跑。平时还不觉得上门试驾有多方便，不过现在这么热的天气，这个上门试驾真的要点个赞，太周到了。

说回正题。微信上和销售约好了地方，大概也就20来分钟试驾车就开过来了，试驾车是新蒙的，这是我最近正好在关注的车型。我主要是买来代步，偶尔开车和一家人出门自驾，前期自己做了很多功课也做了一些排除法，发觉长安福特的新蒙比较合适我。

(资料图)

车到了我没急着开，绕车一周，哈哈，看了一下新蒙的外观。车身有点长，很低趴的感觉，大溜背，新蒙的改款变化很大。当真车就停在面前的时候，发现比在网上看到的更有视觉冲击力，凌厉的大灯还有自信的中网，车头很气派，关键是时尚一点不老气。

听销售报了一下数据，车长4米93，轴距近2米95，原本以为大多数中级车的轴距也就2米8几，结果新蒙一下把我搞懵了。迈腾我是知道的，前天才去试驾了回来，轴距也才2米87，它俩尺寸上的区别蛮大的。

隐藏式门把手、溜背车顶还有上翘的性感小尾翼、贯穿式尾灯，新蒙的设计走心，细看下来非常和谐，年轻运动的调调很明显。

好了，我主要说说开起来的感受。

新蒙我觉得动力和底盘很OK，开起来和同级别的迈腾有点不同。我觉得新蒙的动力初段要来得快一些，而且力量很直接。迈腾的动力也不错，双离合提速也很快，但是在低档位区间偶尔会出现一些很细微的震动，可能因人而异吧，在试驾的时候我的确有这样的感受。再说底盘，新蒙的底盘有福特的底子，全程都很平稳，路面上细碎的震动都全部滤掉了，但是又保留了一点路感，驾驶员对路况是有感知的，我觉得还是福特的调校更显功底。

试驾车是豪华型 ，中控大屏27英寸，大气，几乎把中控台都连起来了。画质不错，开机画面的仪式感是做足了的，太赞了。

专门问了一下销售，如果再升一个配置，至尊型车上的扬声器就是B&O。

后排有独立的空调出风口，下面还有2个USB接口，TYPE-C接口也安排上了。

后排空间非常宽敞，看看这个地板，铺上地毯的话几乎就是纯平，而且轴距长，即便是坐到后排中间座位的人腿脚也可以放得很自然，我42码的鞋也放得下，中间这里的凸起没任何影响。像迈腾、帕萨特他们后排地台这里设计得很高，可能是为了底盘下面要放置排气管和传动轴之类的，但是仔细一想也不对，它们都是前驱车，不清楚为什么不把这个问题给优化了。新蒙在这里做得就很好，空间利用率就是要高些。

车门上的储物格比较深，放两瓶矿泉水没问题，像这样的储物空间车里还有很多。

试驾的感觉挺好，新蒙空间达到了我的预期，动力也不错，其实比我之前想象的还要给力，日常通勤都是小CASE。没急着交大定，打算再走几家看看，哪家优惠大就在哪家下手。