当前位置:主页 > 要闻 > 正文
焦点要闻:“中国桥”穿山跨海 数量和技术均走在世界前列
来源:湖北日报作者:洞察网2023-06-15 15:44:06


【资料图】

湖北日报讯(记者左晨、戴辉)6月15日,从2023世界交通运输大会第五届桥梁发展论坛中获悉,世界大跨度桥梁跨径排名前10的悬索桥,中国占据8座;世界大跨度桥梁跨径排名前10的斜拉桥,中国占据9座。中国桥,穿山跨海,适应各种复杂建设条件,总量近百万座,数量和技术均走在了世界前列。

论坛上,中交二公院党委副书记、总经理冯鹏程作了《大跨度桥梁关键技术与创新》报告。他介绍,我国地域辽阔,地形多变,西部山区陡、中部河川蜿蜒、东南海峡多湾,对大跨度桥梁建设提出了需求和挑战。

在桥梁设计上,从跨江大桥到山区峡谷桥梁再到跨海桥梁,中交二公院在大跨度桥梁特别是缆索桥领域,攻克了多项关键技术难题,取得了丰硕成果,其中跨江大桥设计创新成果就是最好的体现之一。

长江中下游河面宽阔,受航道、防洪、地质等因素影响,跨江桥梁跨径多达千米以上。中交二公院到目前为止设计了7座长江大桥,其中鄂黄长江大桥、沌口长江大桥、白洋长江大桥已建成,观音寺长江大桥、枝江长江大桥、燕矶长江大桥正在施工,陡山沱长江大桥正在设计。

山区峡谷,峭壁陡立、地质地形复杂、生态脆弱、环保要求高。海洋环境,高温高湿、风浪耦合、建设条件复杂恶劣。针对山区桥梁和跨海大桥,中交二公院也展开了多方探索。

位于峡谷中的黄河三峡大桥是世界首座独塔回转缆地锚悬索桥,设计者创新采用回转主缆,减小对空间尺寸的需求。贵州鸭池河大桥是世界跨径最大的公路钢桁梁斜拉桥,跨径800米,获得2018年度IBC古斯塔夫·林德撒尔奖。

凭借技术优势,中交二公院还承揽了非洲最大跨径桥梁——莫桑比克马普托大桥的勘察设计工作。在此过程中创新采用了新型深地下连续墙深基坑技术,减少基坑开挖量7万立方米,并研发出高温高热区域的钢桥面铺装材料及高性能混凝土,建立了资源匮乏地区钢桥面铺装技术体系。

[责任编辑:linlin]

标签:

相关文章

评论排行
热门话题
最近更新