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徐工(000425.SZ)是中国最大的工程机械公司，在自动筑路技术方面处于世界领先地位。该公司的内部研发团队进行实验和模拟，通过集成5G和人工智能，开发用于现实场景的高精度技术。

最近，研发团队已经连续三个月进行现场试验。该团队开发了一种无人施工滚轮捷联惯性导航系统的高精度对准技术，将控制精度从20厘米提高到5厘米。在新疆克拉玛依沙漠，科考队在恶劣的天气条件下工作。经过数百天的数据收集和试验，该团队成功解决了复杂环境集群交互和贴边压缩等行业瓶颈问题，压缩效率提高了20%。

这些内部研发团队的努力，最终转化为徐工自主筑路技术的改进和增强。截至目前，公司第二代无人集群施工设备已参与了15个公路建设项目，覆盖全国12个省份，如:环大高速、京雄高速、京台高速改扩建、S420金湖段、新疆S21沙漠高速、沪宁高速养护等项目。

施工总长度500公里，行业最高，技术人员每年进行深度研究的平均时间为170天。关键指标，如车辆定位和捕获精度，轨迹和控制精度，以及避障雷达灵敏度，已经得到国家当局的技术评估认可。徐工综合试验场的无人系统进一步拥有3000小时的无故障测试时间。

经雄高速、熊猫高速、新柳南高速等重点项目数据显示，在每1公里的路基施工中，无人施工压路机仅比传统施工压路机利用85%的工作时间和80%的运行轨道。无人施工压路机降低了15%的燃料消耗，提高了20%的效率。

“我们的自主道路建设技术关注三个核心问题:效率、质量和成本。就像制造业的自动化生产线一样，自动化施工技术可以提高标准化，实现高质量、高效率的施工解决方案，”徐工筑路机械事业部总经理崔继生表示。